动车组从各条高铁干线返程集结后，首先要做的就是来一次全面体检，这个体检怎么做，都需要排查哪些问题？一起来看。

动车“体检”检什么、健康状态如何监测

在华中地区规模最大的动车检修基地武汉动车段，在巨大的存车场内，从各条高铁干线返程的动车组正在集结，它们即将进入前方的检修库，接受全面体检。

动车“回家”，第一步先“洗澡”。归库动车缓缓驶过全自动智能洗车库，完成初步清洁后再由人工精洗。清洗完毕，随即进入全面检修环节。只见动车机械师们分头开展查验，不放过任何一处细节。

武汉动车段武汉动车运用车间副主任 徐坤鸿：要对车顶的高压部件、车下的转向架、车内的客服设施，还有整个动车组的牵引制动等系统进行一个全面的检查保养，对几千个部件进行全面的排查，作业者全程使用摄像手电进行录制，确保所检查的部件没有遗漏。

今年的检修现场，带录像功能的智能手电已经成为标配。机械师们一边检查一边记录，实现检修全过程可追溯。

动车车间调度室同样灯火通明。作为258组动车的“数据中枢”，这里通过PHM健康管理系统，实时记录着每一列动车的状态。车内外的温度、震动系数、运行速度……所有传感器回传的数据都以数字形式在这里汇聚、分析。

武汉动车段武汉动车运用车间副主任 徐坤鸿：健康管理系统可以采集动车组的6700余项关键数据，涉及动车组的牵引、走行、制动等关键部件，对动车组的状态进行全天候24小时的监控。动车组各项参数如果有任何异常，系统都能体现出来，及时提醒我们做相关处置。

动车飞驰过程中如何实现“隔空体检”

如果说入库检修是动车组的线下体检，那么在列车飞驰途中，还没回到检修库之前，一道更前置、更智能的“远程诊断”早已启动。工作人员究竟是如何对飞驰过程中的动车组进行“隔空体检”的？

01:16

在武汉动车段设备车间TEDS动态图像监控室，工作人员正对动车组图像进行精准分析检测。这些画面来自铁路沿线的智能检测设备，在列车运行中，该设备可以实时抓拍车身多角度高清图像。

武汉动车段设备车间TEDS动态检车员 杨诗宇：高速摄像机在动车组高速运行的时候就能采集过来，拼接成长图，传输到系统上，传图时间一般不会超过5分钟，图片传输过来后，对它进行一个实时分析。

大家快速画线比对、逐帧核查，凭借娴熟精准的操作，短短几分钟就能完成一趟动车组的图像分析。

武汉动车段设备车间TEDS动态检车员 杨诗宇：传动部件要放大作业，像过咽喉区检测系统的话，放大次数都有要求。像裙板那种比较大面积平整的地方，重点关注它的螺栓以及一些部件的连接线，及时给检修库提供信息，让他们针对性地处理这些问题。

动态图像检测与入库检修密切配合，形成“线上预警+线下处置”的安全保障闭环，为动车组高效运行提供坚实技术支撑。

“电子新工友”如何助力动车检修

从线上监测到线下检修，今年春运，武汉动车段共有3700多名技术人员坚守一线，昼夜守护动车安全。如今，在这支保障队伍里，还多了一些“电子新工友”——智能巡检机器人，它们的工作又是什么？

01:38

在动车组检修库的车底作业区，记者看到了这位“电子新工友”。它灵活穿梭，自主行进，精准探入视角隐蔽、空间狭小的检修盲区，进行细致排查。

武汉动车段武汉动车运用车间地勤机械师 申座鸣：两个精扫的机械臂连带着精扫的摄像头对设定的关键点位进行拍照，机械臂相当于人的双手，相当于6个肘关节进行组成，工作范围更加广泛、角度更大。

依靠高清摄像头、激光雷达和AI识别算法，哪怕是毫米级的异常，巡检机器人也能精准捕捉、及时预警。

武汉动车段武汉动车运用车间地勤机械师 申座鸣：它的检测点大约是1.9万个，针对每一个检测点都有详细的部件进行对比，相当于是电子动车组智能医生，检修速度差不多是每一列40分钟，而人工需要两个人，差不多在50分钟到一个小时内完成作业。

智能巡检机器人2025年投入使用以来，如今已经成为动车检修队伍里的得力助手。随着春运高峰到来，夜间高铁加密开行，“人机协同”的作业模式大幅提升了检修效率，更多的动车组得以在最短时间内完成全面“体检”，以最佳状态奔赴春运一线。

科技赋能，让检修更智慧，也让春运的旅途更安心。目前，武汉动车段可检修的动车车型已达11种，总量增至258组。这些列车途经京广高铁、郑渝高铁等干线，通达全国50多个主要城市。

动车组从各条高铁干线返程集结后，首先要做的就是来一次全面体检，这个体检怎么做，都需要排查哪些问题？一起来看。

动车“体检”检什么、健康状态如何监测

在华中地区规模最大的动车检修基地武汉动车段，在巨大的存车场内，从各条高铁干线返程的动车组正在集结，它们即将进入前方的检修库，接受全面体检。

动车“回家”，第一步先“洗澡”。归库动车缓缓驶过全自动智能洗车库，完成初步清洁后再由人工精洗。清洗完毕，随即进入全面检修环节。只见动车机械师们分头开展查验，不放过任何一处细节。

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今年的检修现场，带录像功能的智能手电已经成为标配。机械师们一边检查一边记录，实现检修全过程可追溯。

动车车间调度室同样灯火通明。作为258组动车的“数据中枢”，这里通过PHM健康管理系统，实时记录着每一列动车的状态。车内外的温度、震动系数、运行速度……所有传感器回传的数据都以数字形式在这里汇聚、分析。

武汉动车段武汉动车运用车间副主任 徐坤鸿：健康管理系统可以采集动车组的6700余项关键数据，涉及动车组的牵引、走行、制动等关键部件，对动车组的状态进行全天候24小时的监控。动车组各项参数如果有任何异常，系统都能体现出来，及时提醒我们做相关处置。

动车飞驰过程中如何实现“隔空体检”

如果说入库检修是动车组的线下体检，那么在列车飞驰途中，还没回到检修库之前，一道更前置、更智能的“远程诊断”早已启动。工作人员究竟是如何对飞驰过程中的动车组进行“隔空体检”的？

01:16

在武汉动车段设备车间TEDS动态图像监控室，工作人员正对动车组图像进行精准分析检测。这些画面来自铁路沿线的智能检测设备，在列车运行中，该设备可以实时抓拍车身多角度高清图像。

武汉动车段设备车间TEDS动态检车员 杨诗宇：高速摄像机在动车组高速运行的时候就能采集过来，拼接成长图，传输到系统上，传图时间一般不会超过5分钟，图片传输过来后，对它进行一个实时分析。

大家快速画线比对、逐帧核查，凭借娴熟精准的操作，短短几分钟就能完成一趟动车组的图像分析。

武汉动车段设备车间TEDS动态检车员 杨诗宇：传动部件要放大作业，像过咽喉区检测系统的话，放大次数都有要求。像裙板那种比较大面积平整的地方，重点关注它的螺栓以及一些部件的连接线，及时给检修库提供信息，让他们针对性地处理这些问题。

动态图像检测与入库检修密切配合，形成“线上预警+线下处置”的安全保障闭环，为动车组高效运行提供坚实技术支撑。

“电子新工友”如何助力动车检修

从线上监测到线下检修，今年春运，武汉动车段共有3700多名技术人员坚守一线，昼夜守护动车安全。如今，在这支保障队伍里，还多了一些“电子新工友”——智能巡检机器人，它们的工作又是什么？

01:38

在动车组检修库的车底作业区，记者看到了这位“电子新工友”。它灵活穿梭，自主行进，精准探入视角隐蔽、空间狭小的检修盲区，进行细致排查。

武汉动车段武汉动车运用车间地勤机械师 申座鸣：两个精扫的机械臂连带着精扫的摄像头对设定的关键点位进行拍照，机械臂相当于人的双手，相当于6个肘关节进行组成，工作范围更加广泛、角度更大。

依靠高清摄像头、激光雷达和AI识别算法，哪怕是毫米级的异常，巡检机器人也能精准捕捉、及时预警。

武汉动车段武汉动车运用车间地勤机械师 申座鸣：它的检测点大约是1.9万个，针对每一个检测点都有详细的部件进行对比，相当于是电子动车组智能医生，检修速度差不多是每一列40分钟，而人工需要两个人，差不多在50分钟到一个小时内完成作业。

智能巡检机器人2025年投入使用以来，如今已经成为动车检修队伍里的得力助手。随着春运高峰到来，夜间高铁加密开行，“人机协同”的作业模式大幅提升了检修效率，更多的动车组得以在最短时间内完成全面“体检”，以最佳状态奔赴春运一线。

科技赋能，让检修更智慧，也让春运的旅途更安心。目前，武汉动车段可检修的动车车型已达11种，总量增至258组。这些列车途经京广高铁、郑渝高铁等干线，通达全国50多个主要城市。

动车组从各条高铁干线返程集结后，首先要做的就是来一次全面体检，这个体检怎么做，都需要排查哪些问题？一起来看。

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今年的检修现场，带录像功能的智能手电已经成为标配。机械师们一边检查一边记录，实现检修全过程可追溯。

动车车间调度室同样灯火通明。作为258组动车的“数据中枢”，这里通过PHM健康管理系统，实时记录着每一列动车的状态。车内外的温度、震动系数、运行速度……所有传感器回传的数据都以数字形式在这里汇聚、分析。

武汉动车段武汉动车运用车间副主任 徐坤鸿：健康管理系统可以采集动车组的6700余项关键数据，涉及动车组的牵引、走行、制动等关键部件，对动车组的状态进行全天候24小时的监控。动车组各项参数如果有任何异常，系统都能体现出来，及时提醒我们做相关处置。

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如果说入库检修是动车组的线下体检，那么在列车飞驰途中，还没回到检修库之前，一道更前置、更智能的“远程诊断”早已启动。工作人员究竟是如何对飞驰过程中的动车组进行“隔空体检”的？

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在武汉动车段设备车间TEDS动态图像监控室，工作人员正对动车组图像进行精准分析检测。这些画面来自铁路沿线的智能检测设备，在列车运行中，该设备可以实时抓拍车身多角度高清图像。

武汉动车段设备车间TEDS动态检车员 杨诗宇：高速摄像机在动车组高速运行的时候就能采集过来，拼接成长图，传输到系统上，传图时间一般不会超过5分钟，图片传输过来后，对它进行一个实时分析。

大家快速画线比对、逐帧核查，凭借娴熟精准的操作，短短几分钟就能完成一趟动车组的图像分析。

武汉动车段设备车间TEDS动态检车员 杨诗宇：传动部件要放大作业，像过咽喉区检测系统的话，放大次数都有要求。像裙板那种比较大面积平整的地方，重点关注它的螺栓以及一些部件的连接线，及时给检修库提供信息，让他们针对性地处理这些问题。

动态图像检测与入库检修密切配合，形成“线上预警+线下处置”的安全保障闭环，为动车组高效运行提供坚实技术支撑。

“电子新工友”如何助力动车检修

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武汉动车段武汉动车运用车间地勤机械师 申座鸣：两个精扫的机械臂连带着精扫的摄像头对设定的关键点位进行拍照，机械臂相当于人的双手，相当于6个肘关节进行组成，工作范围更加广泛、角度更大。

依靠高清摄像头、激光雷达和AI识别算法，哪怕是毫米级的异常，巡检机器人也能精准捕捉、及时预警。

武汉动车段武汉动车运用车间地勤机械师 申座鸣：它的检测点大约是1.9万个，针对每一个检测点都有详细的部件进行对比，相当于是电子动车组智能医生，检修速度差不多是每一列40分钟，而人工需要两个人，差不多在50分钟到一个小时内完成作业。

智能巡检机器人2025年投入使用以来，如今已经成为动车检修队伍里的得力助手。随着春运高峰到来，夜间高铁加密开行，“人机协同”的作业模式大幅提升了检修效率，更多的动车组得以在最短时间内完成全面“体检”，以最佳状态奔赴春运一线。

科技赋能，让检修更智慧，也让春运的旅途更安心。目前，武汉动车段可检修的动车车型已达11种，总量增至258组。这些列车途经京广高铁、郑渝高铁等干线，通达全国50多个主要城市。

动车组从各条高铁干线返程集结后，首先要做的就是来一次全面体检，这个体检怎么做，都需要排查哪些问题？一起来看。

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武汉动车段武汉动车运用车间副主任 徐坤鸿：要对车顶的高压部件、车下的转向架、车内的客服设施，还有整个动车组的牵引制动等系统进行一个全面的检查保养，对几千个部件进行全面的排查，作业者全程使用摄像手电进行录制，确保所检查的部件没有遗漏。

今年的检修现场，带录像功能的智能手电已经成为标配。机械师们一边检查一边记录，实现检修全过程可追溯。

动车车间调度室同样灯火通明。作为258组动车的“数据中枢”，这里通过PHM健康管理系统，实时记录着每一列动车的状态。车内外的温度、震动系数、运行速度……所有传感器回传的数据都以数字形式在这里汇聚、分析。

武汉动车段武汉动车运用车间副主任 徐坤鸿：健康管理系统可以采集动车组的6700余项关键数据，涉及动车组的牵引、走行、制动等关键部件，对动车组的状态进行全天候24小时的监控。动车组各项参数如果有任何异常，系统都能体现出来，及时提醒我们做相关处置。

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如果说入库检修是动车组的线下体检，那么在列车飞驰途中，还没回到检修库之前，一道更前置、更智能的“远程诊断”早已启动。工作人员究竟是如何对飞驰过程中的动车组进行“隔空体检”的？

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在武汉动车段设备车间TEDS动态图像监控室，工作人员正对动车组图像进行精准分析检测。这些画面来自铁路沿线的智能检测设备，在列车运行中，该设备可以实时抓拍车身多角度高清图像。

武汉动车段设备车间TEDS动态检车员 杨诗宇：高速摄像机在动车组高速运行的时候就能采集过来，拼接成长图，传输到系统上，传图时间一般不会超过5分钟，图片传输过来后，对它进行一个实时分析。

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“电子新工友”如何助力动车检修

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在动车组检修库的车底作业区，记者看到了这位“电子新工友”。它灵活穿梭，自主行进，精准探入视角隐蔽、空间狭小的检修盲区，进行细致排查。

武汉动车段武汉动车运用车间地勤机械师 申座鸣：两个精扫的机械臂连带着精扫的摄像头对设定的关键点位进行拍照，机械臂相当于人的双手，相当于6个肘关节进行组成，工作范围更加广泛、角度更大。

依靠高清摄像头、激光雷达和AI识别算法，哪怕是毫米级的异常，巡检机器人也能精准捕捉、及时预警。

武汉动车段武汉动车运用车间地勤机械师 申座鸣：它的检测点大约是1.9万个，针对每一个检测点都有详细的部件进行对比，相当于是电子动车组智能医生，检修速度差不多是每一列40分钟，而人工需要两个人，差不多在50分钟到一个小时内完成作业。

智能巡检机器人2025年投入使用以来，如今已经成为动车检修队伍里的得力助手。随着春运高峰到来，夜间高铁加密开行，“人机协同”的作业模式大幅提升了检修效率，更多的动车组得以在最短时间内完成全面“体检”，以最佳状态奔赴春运一线。

科技赋能，让检修更智慧，也让春运的旅途更安心。目前，武汉动车段可检修的动车车型已达11种，总量增至258组。这些列车途经京广高铁、郑渝高铁等干线，通达全国50多个主要城市。

动车组从各条高铁干线返程集结后，首先要做的就是来一次全面体检，这个体检怎么做，都需要排查哪些问题？一起来看。

动车“体检”检什么、健康状态如何监测

在华中地区规模最大的动车检修基地武汉动车段，在巨大的存车场内，从各条高铁干线返程的动车组正在集结，它们即将进入前方的检修库，接受全面体检。

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武汉动车段武汉动车运用车间副主任 徐坤鸿：要对车顶的高压部件、车下的转向架、车内的客服设施，还有整个动车组的牵引制动等系统进行一个全面的检查保养，对几千个部件进行全面的排查，作业者全程使用摄像手电进行录制，确保所检查的部件没有遗漏。

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武汉动车段武汉动车运用车间副主任 徐坤鸿：健康管理系统可以采集动车组的6700余项关键数据，涉及动车组的牵引、走行、制动等关键部件，对动车组的状态进行全天候24小时的监控。动车组各项参数如果有任何异常，系统都能体现出来，及时提醒我们做相关处置。

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武汉动车段设备车间TEDS动态检车员 杨诗宇：高速摄像机在动车组高速运行的时候就能采集过来，拼接成长图，传输到系统上，传图时间一般不会超过5分钟，图片传输过来后，对它进行一个实时分析。

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智能巡检机器人2025年投入使用以来，如今已经成为动车检修队伍里的得力助手。随着春运高峰到来，夜间高铁加密开行，“人机协同”的作业模式大幅提升了检修效率，更多的动车组得以在最短时间内完成全面“体检”，以最佳状态奔赴春运一线。

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